• Наиболее значимые проекты и заинтересованные стороны в данной области общественного здравоохранения, включая межправительственные организации, национальные государственные органы и негосударственных субъектов.

    Смотреть все
    Заинтересованые стороны и проекты
    Организации: 18Негосударственные структуры: 2Проекты: 7
  • Источники информации и фактических данных, тематические бюллетени и исследования, а также сводки обобщенных данных, которые могут повлиять на выработку политики.

    Смотреть все
    Фактические данные и их учет в практической деятельности
    Базы данных: 1Обзоры: 18
  • Сборник стратегических и аналитических материалов, посвященных данной области общественного здравоохранения в Европейском регионе ВОЗ.

    Смотреть все
    Политика и анализ
    Меры политики: 10Анализ: 6
  • Перечень ссылок на инструменты и методы, облегчающие разработку, внедрение и надзор за осуществлением политики в данной области общественного здравоохранения.

    Смотреть все
    Инструменты и методы
    Поддержка в сфере формирования политики: 2
  • Изучайте смежные показатели и визуализации, загружайте данные в форматах Excel и CSV, анализируйте графические изображения и делитесь ими.

    Смотреть все
    Показатели и визуализации
    Показатели: 37Визуализации: 82

О теме

К 2030 г. предположительно более 80% европейцев будет проживать в городских поселениях при одновременном стремительном старении населения и все более интенсивной иммиграции. Комплексная политика развития городов занимает центральное место в укреплении и охране здоровья и благополучия, а также в поиске путей преодоления экологических угроз, обусловленных самыми разными неблагоприятными воздействиями и механизмами. Политика устойчивого, благоприятного для здоровья развития транспортной инфраструктуры представляет собой один из структурных элементов, лежащих в основе инклюзивного, безопасного, жизнестойкого и стабильного состояния городов и населенных пунктов.

Избранный показатель

  • Доля населения, жаловавшегося на воздействие шума в местах своего проживания (Гистограмма)
  • Доля городского населения, подвергавшегося воздействию шума на уровне Lnight > 50 дБ, железнодорожные рельсы (Гистограмма)
  • Доля городского населения, подвергавшегося воздействию шума на уровне Lnight > 50 дБ, автомобильные дороги (Гистограмма)
  • Стандартизованный показатель смертности от непреднамеренных травм в возрастной группе 1-19 лет, Европейский регион ВОЗ - экспозиция к дыму, огню и пламени (Линейный график)
  • Стандартизованный показатель смертности (усредненный показатель за 3 года) в результате дорожно-транспортного травматизма в возрастной группе 0-24 года в избранных странах Европейского региона ВОЗ (Карта)
  • Стандартизованный показатель травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в возрастной группе 0-24 года в избранных странах Европейского региона ВОЗ, Пешеходы и велосипедисты (Гистограмма)
  • Стандартизованный показатель травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в возрастной группе 0-24 года в избранных странах Европейского региона ВОЗ, Пассажиры автомобилей (Гистограмма)
  • % населения с жильем, подключенным к канализационно-очистным сооружениям, город (Линейный график)
  • % населения с жильем, подключенным к канализационно-очистным сооружениям, село (Линейный график)
  • Доля населения, проживающего в домах, где наблюдались проблемы сырости (Линейный график)

Популярные показатели